移动吊篮”里的桥梁工。
列车沿着蜿蜒曲折的焦柳线，在伏牛山青翠的山谷里迂回前行，若隐若现的绵延群山,在旅客的眼前就像是一副长卷的山水画，窗外天水一色的靓丽风景令他们陶醉，在这里，出了隧道就是桥梁，驶过桥梁又是峡谷。
在一座铁路桥梁梁体的底檐下，“潜伏”着一群头戴黄色安全帽、身着黄色作业服、身缚安全带的 “桥梁卫士”，正忙着为桥梁托架做“微创修复手术”，他们是郑州局集团公司南阳工务段平顶山西桥梁车间的桥梁工。
悬在离地面20余米的“半空中”，再加上头顶的炎炎烈日，作业人员完成各种高难度业务动作，托架打孔、加固、除锈、刷漆，一道道工序容不得半点马虎。
桥梁托架是铁路桥梁重要的组成部分，由角钢固定在梁体上，经过长时间的风雨侵蚀，护栏、托架一旦出现问题会产生巨大的安全隐患，甚至会危及行车和人身安全。为加强桥梁设备的安全稳固，该工务段组织专业人员进行全面排查，对具有安全隐患的桥梁进行维修整治施工。
据了解，焦柳、宁西两大铁路干线的地处山区丘陵地带，隧道桥梁较多，截止7月17日，该工务段累计排查桥梁439座，发现应加固的桥梁托架64598个，目前已加固托架1377个，加固完成率1.8%。新华网发(张中海/图 靳东阳/文)
前往桥梁整修部位。
（声明：本文不代表河南县域经济网观点，如是转载内容，河南县域经济网不对本稿件内容真实性和图文版权负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的错误信息。）
（责任编辑：田哲）