作为“米”字形高铁网的组成部分，郑万高铁正线全长350.825公里，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳南、邓州东9座车站，已于2016年4月份全线开工;郑阜高铁河南段正线全长201.522公里，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北等7座车站，于2016年7月份全线开工;郑济高铁河南段正线全长197.279 公里，新建平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东共5个车站，于2017年6月份开工建设;商合杭高铁河南省境内正线47.99公里，设商丘、商丘新区两站，于2017年7月份全线开工建设;郑太(太焦段)高铁河南省境内33.4公里，新建博爱车站1座，改建焦作车站1座，河南省境内部分于2016年10月份开工建设。郑州南站包含30 座站台(面)32 条到发线(含正线)，规模居全路在建车站前列，于2017年12月份开工建设。
按计划，郑万、郑阜和商合杭铁路将于2019年建成，郑太(太焦段)铁路和郑济铁路分别于2020年、2021年建成，郑州南站将于2019年竣工。
截至目前，5条在建高铁的正线路基、桥梁、隧道以及轨道板铺设等工程均按计划推进，站前工程加紧进行，郑州南站项目基坑开挖、承台浇筑、路基处理等工作进展顺利。
此外还有一条高铁的建设进程与中原群众的出行密切相关——银川至西安高铁建设正酣，目前已经进入铺轨阶段。银西高铁正线全长约618公里，设计时速250公里，计划于2020年底全线通车，届时银川至西安列车运行时间将缩短至3小时以内。当前从郑州前往银川每天仅有一趟普速列车，全程需要20小时27分钟，而郑州到西安乘坐高铁最快仅需1小时48分钟，换句话说，待银西高铁开通后，从郑州到银川铁路旅程有望缩短至5个小时以内。(记者 聂春洁)
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（责任编辑：张静霞）