2月11日，正月初七，对多数上班族来说，是节后上班的第一天。但对郑州地铁集团有限公司运营分公司新线部5号线综合联调现场负责人冯永顺来说，这只是又一个工作日。为了如期完成地铁开通前的调试计划，他和同事们的春节假期都在忙碌中度过。
“好比买了一套新房，入住前要对照明、上下水、各种管线检查测试一遍，看能否正常使用，综合联调工作就是在一条地铁新线正式运营前，对各系统设备功能进行测试检验，对各系统联动功能进行全面验证。”冯永顺说，他们从2018年8月份开始全面综合联调，数百人已经为此奋战了几个月。
地铁5号线是郑州市地铁线网规划中唯一的环线，未来将在各个方向和多条地铁线衔接换乘。为确保5号线早日通车试运营，许多地铁建设者们倒排工期，春节假期也不休息，每天按计划开展各项运营筹备工作。
在位于航海路与工人路交叉口的后河芦站，记者进入地铁车站的“中枢大脑”——车控室，只见工作人员正在对车站的消防、环控系统进行调试，即通过模拟下发各种指令，再配合启动或关闭各种设备，检验各个点位信息是否一致。
去年年底，地铁5号线开始空载试运行，计划今年上半年开通，各个系统功能是否正常，直接关系到未来地铁5号线的运行安全。据悉，地铁5号线全线共32个车站，每个车站几十项大系统、数百项小系统涉及上万个点位，全部要一一调试到位。
“每天，我们下站的时候太阳还没升起，出站的时候太阳已经落山。为了让大家早日坐上环线地铁，我们再苦再累也开心。”冯永顺说。
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（责任编辑：田哲）