昨日，记者从郑州地铁集团运营分公司获悉，随着编号为0125列车架修工作结束，在完成静调、动调后，所有列车数据均正常，顺利完成验收交车，标志着郑州地铁列车架修停时缩短至22个工作日的目标任务全部完成。在一年半的时间里，郑州地铁顺利从首列车架修停时74个工作日缩短到现在的22个工作日，逐步迈入国内架修一流行列。
从2013年12月28日郑州地铁1号线开通运营以来，郑州地铁相继开通2号线、城郊线、5号线、14号线一期等运营线路，逐渐形成“十字+环”运营线网格局，日均客运量达130万人次。近6年来，随着地铁列车运营时间累积，进入架修期的列车越来越多，为满足列车架修需求，确保正线列车运营安全，从2018年3月开始，郑州地铁正式启动列车架修工作。
架修是对地铁列车的深度维修，地铁列车每运行5年或跑满60万公里（相当于绕地球跑了15圈），就要进行一次架修“手术”。架修涉及全系统部件的拆卸、维修、组装和试验，累积多达140余项工序，工装设备多，工序极其复杂。郑州地铁通过技术提升，在生产管理、流程优化、工装制作等方面多措并举保证列车架修质量，全面提升了列车架修效率。（郑州日报记者 张倩 通讯员 刘彦峰 文/图）
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