9月26日10时16分，由中国中铁电气化局承建的郑州南站城际场接触网一次送电成功，标志着郑州南站城际场施工全面完成，为下阶段联调联试提供了先决条件。
新建郑州南站为国内特大型铁路枢纽工程，由郑万场、郑阜场和城际场组成，包含六座框架中桥、六座框架涵洞，车站设30座站台(面)32条到发线(含正线)，其中城际场设13座站台(面)，设计时速每小时200公里。
据中国中铁电气化局施工负责人介绍。电气化局负责郑州南站电力、牵引供电和四电房建等相关配套工程，施工内容包括：电力变电专业承建牵引变电所1座、10Kv配电所2座、开闭所2座、箱式变电站5座，敷设各类高低压电缆42公里；接触网专业由郑万场、郑阜场、城际场、郑万联络线、郑阜联络线五大接触网工程组成，工作量为127.3条公里；房建专业施工建设面积逾1.5万平方米。
为了确保郑州铁路局集团有限公司郑州南站城际场与太焦高铁同步建成的既定目标实现，建设者克服新冠肺炎疫情的不利影响，精心施工，艰苦鏖战，保证了一个个节点工期提前实现。本次接触网送电主要是郑州南站城际场正线及郑万、郑阜联络线，总计40.17条公里。接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，线路上接触网将带上27.5KV高压电，为铁路机车运行提供动力。
送电成功后，将对线路进行接触网热滑试验，然后启动动态联调联试。城际场开通后，河南“米”字形高铁网两个特大枢纽站郑州东站和郑州南站将实现更加便捷地联通，郑州站、郑州东站及郑州南站“金三角”的枢纽格局将再上一个新台阶。（大象新闻·映象网记者 张宪中 实习生 陈晓艺 通讯员 刘鹏 文/图）
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