郑州火车站东、西广场直线距离不过400米，但因没有“直达”通道，给旅客和市民带来诸多不便
郑州火车站东、西广场位置示意图
因为没有“直达”通道，市民、旅客往返于郑州火车站东、西广场之间，必须绕个大圈子。也正是因此，有网友戏称，两个广场之间是“最遥远的距离”。
河南商报记者了解到，目前，郑州火车站东、西广场之间人行通道有了最新进展。郑州市拟将该项目列入2020年政府投资计划。
困扰
郑州火车站东、西广场何时能“直达”
郑州火车站东、西广场直线距离只有400米，然而，因彼此间没有“直达”通道，旅客一旦走错，需要绕行一个大圈，十分浪费时间和精力。
此外，途经郑州火车站的地铁1号线，只在西广场有出口，市民想坐地铁前往东广场，还得换乘公交。
河南商报记者了解到，早在2011年，郑州市规划局（现郑州市自然资源和规划局）官网就曾经公示过郑州火车站东、西广场联络通道项目。
公示内容显示，在郑州火车站东、西广场拟建南、北两个地下步行通道，通道净宽不小于6米，净高不低于3.25米。通道位置将结合铁路、建筑及地铁1号线情况确定。
8年过去了，公示的通道至今没有兑现。
2019年年底，郑州火车站东、西广场人行通道问题再次引起市民和网友关注。
进展
该通道项目有望列入郑州市2020年政府投资计划
河南商报记者从中国铁路郑州集团有限公司（简称“铁路公司”）了解到，为确保铁路安全和运输通畅，铁路部门需要针对项目中涉及铁路的部分，邀请专家进行评审。去年10月，铁路公司曾接到郑州火车站东、西广场联络通道设计方案，但因为文件不全，当时不具备评审条件。
日前，铁路公司重新接收设计方案，并联合郑州火车站地区管委会邀请专家进行了评审。专家们原则上同意郑州火车站东、西广场建设南、北两条联络通道工程方案，并提出了进一步修改完善的意见和建议。
铁路公司工作人员回应，目前正在郑州火车站地区管委会牵头下，由设计单位对设计方案进行修改完善。
郑州市发布的信息显示，铁路公司将于1月17日前完成方案批复工作。郑州市发改部门拟将该工程列入2020年政府投资计划，按程序批复后将尽快实施。
郑州市相关部门工作人员告诉河南商报记者，因为方案尚处于评审阶段，还未最终完全敲定，因此建设周期等详细信息暂时无法确定，但是一旦方案评审通过，一定会尽快实施。郑州市政府要求各有关单位高度重视，力争今年实现项目开工建设。（河南商报记者 韩忠林/文 左冬辰/图）
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（责任编辑：田哲）